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交通运输部:着力打造京津冀区域综合立体交通网络

2019年09月27日 06:49 来源:未知 手机版

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四是全力支持雄安新区建设。我市与河北省交通厅多次就北京与雄安新区交通项目开展座谈,并签署北京至雄安京雄高速的接线协议,未来将力争同期开工建设。

下一步,北京市将继续完善京津冀三省市互联互通的交通基础设施网络,全面提升交通基本公共服务共建共享水平,紧紧抓住疏解非首都功能这个“牛鼻子”,充分发挥北京“一核”的辐射带动作用,逐步推动形成京津冀与长三角、粤港澳等重点城市群联动发展格局。

天津市交通运输委员会副主任、新闻发言人刘道刚从四个方面介绍了天津在推进京津冀交通一体化的进展中各项工作的进展。

一是天津港迈向“世界一流港口”。已建成120个万吨级以上深水泊位,拥有3条大陆桥通道、10条海铁联运通道、44个内陆无水港。完成全国首个既有码头智能化改造,建成京津冀港口物流协同平台等智能化运营系统,开展降费提效治乱出清优化环境专项行动,政策红利和地域优势惠及广大腹地。

二是轨道上的京津冀“一路飞驰”。构建“413”高铁网:“4”是京津间4条高铁,包括已建京津城际、京沪高铁,在建京滨城际,拟建天津至大兴国际机场联络线;“1”是天津至雄安津保高铁;“3”是连接河北省主要城市、辐射东北华东的京沪、津秦和拟建天津—潍坊(烟台)高铁,正在加快实现京津冀核心区0.5~1小时通达。

三是多级互联公路“一网畅行”。携手京冀构建最顺畅城际公路网和最便捷出海通道,将实现“1小时”到北京,“3小时”到河北主要城市。京津之间已有“三主三辅”高速通道(京津塘、京津、京台—京沪—津晋高速、京哈、京秦、津蓟—蓟平高速);津雄之间津保、津石“两横”高速通道。到今年底,与京冀之间将形成15个高速公路接口、32个普通干线公路接口,沿天津陆域行政边界,平均间隔20公里左右有一个高速公路接口、10公里左右有一个普通干线公路接口。

四是打造天津机场“一体化枢纽”。着力打造“进出北京的第二空中通道”,2018年旅客吞吐量达到2360万人次,其中800万人次由北京、河北来津乘机。以进境观赏鱼、热带水果和跨境电商物流等高附加值产品为突破口,着力打造国际航空物流中心。

下一步,天津将按照习近平总书记视察天津重要指示和在京津冀协同发展座谈会上的重要讲话精神,加快实施智能化集装箱码头项目、天津机场三期扩建工程,提升海空两港资源集聚能力和对外开放引领示范作用,努力形成基础设施完善、优势资源高度集聚、服务功能完善齐备的北方国际航运核心区。加快建设京滨城际、天津—潍坊(烟台)铁路和津石高速智慧绿色示范工程,提升路网快捷、人性化、智慧化服务品质,努力打造安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通网络,为交通强国建设贡献天津力量。

河北省交通运输厅副厅长侯智敏介绍,在积极疏解首都交通压力方面,北京“大外环”建成通车,京秦高速京冀、冀津接线段与北京、天津同步通车运营。服从服务于北京城市副中心建设,谋划的区域重要对接路和疏解路项目全部纳入协同发展规划。保障北京大兴国际机场建设,完成临空经济区综合交通专项规划编制,明确“三纵三横”高速公路网和“五纵五横”骨干路网。

在推进雄安新区对外骨干路网建设方面,提出“四纵三横”区域高速公路网和“网格化”普通干线公路网,规划建设项目总里程1195公里,总投资1866亿元。其中,津石高速于2017年6月开工建设,京雄、荣乌新线、京德高速公路一期控制性工程于2019年8月开工。积极发展绿色智能交通,正在开展《雄安新区智能交通专项规划》编制工作。

在推进北京冬奥会交通保障工作方面,重大交通保障项目全面实施。截至目前,京礼(延崇)高速公路河北段主线主体工程完成90%以上,年底主线段建成通车。京张高铁和崇礼铁路站前路基、桥梁、隧道和正线铺轨工程全部完工。张家口南综合客运枢纽和崇礼客运枢纽正在加紧推进。

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